4月20日上午，浙江华聚复合材料有限公司青山湖基地举行开业仪式，一座年产5000台套复合材料车厢的新工厂正式投产。

走进刚刚启用的生产车间，一幅热火朝天又井然有序的景象扑面而来：自动化热塑性蜂窝板生产线正大口“吞”进原料，吐出一块块规整的板材，机械臂精准抓取、铺层、热压，动作干净利落；板材另一头，工人们默契配合，将轻质高强的板材快速组装成车厢——拼装、检测、包装，行云流水，一气呵成。

华聚是浙江华正新材料股份有限公司全资子公司，新基地位于青山湖科技城横畈产业区块，占地73亩，厂房面积近10万平方米，可年产出600万平方米轻质高强热塑性蜂窝板及5000台套复合材料车厢。新基地投用后，生产效率大幅提升，综合能耗则显著下降。更重要的是，华聚的业务版图由此从单一板材生产，拓展到了复合材料车厢的定制化设计与集成制造，真正为客户提供从材料到组件到箱体的“一站式”解决方案。

华聚专业从事热塑性三明治结构板、热固性玻璃钢复合板及专用箱体的研发、生产与销售，手握ISO9001、IATF16949等多项权威“通行证”，产品广泛应用于物流交通、房车、建筑装饰、船舶等领域。

“我们的Holypan板材是全球技术领先的轻量化复合三明治板材，核心优势就三个词：更轻、更强、更环保。”浙江华聚复合材料有限公司总经理刘宏生在现场当起了“讲解员”。

他算了一笔账：与传统铁制瓦楞车厢相比，复合材料车厢轻松减重40%以上。对跑在路上的物流车来说，这直接意味着更低的油耗、更高的合规载重效率——省下的可都是真金白银。板材采用独特的蜂窝结构，每平方米重量只有钢板的1/3到1/4，抗弯强度却毫不逊色，抗冲击性和耐腐蚀性甚至更胜一筹，使用寿命直接翻倍。

更妙的是，这种热塑性复合材料100%可回收，全程无甲醛释放，报废后破碎、造粒、注塑又能变成新的原料。据测算，一辆标准物流车换上华聚车厢，每年可减少约16吨碳排放；整体算下来，每年帮客户减碳超过3万吨——相当于种下一大片森林。

把新家安在青山湖，是华聚深思熟虑后的一次“战略落子”。

青山湖科技城作为杭州城西科创大走廊的发源地，装备制造与新材料产业基础扎实，区位优势明显、交通便利、供应链配套完善，为新基地快速投产和稳定运营提供了有力支撑。

“从项目备案、土地审批，到开工建设、落成投产，临安区政府各部门和青山湖科技城管委会全程‘陪跑’，有困难随叫随到、上门解决。”刘宏生感慨，正是这种高效、务实、亲商的营商环境，让他们下定了扎根于此的决心。

开业当天，中国石化、地上铁、靖江亚泰、金日汽车以及宇通、解放、东风、江淮、江铃、福田、跃进、吉利等60多家核心客户和供应商齐聚一堂，嘉宾总数100余人，其中海外嘉宾就有40多位。

人群中，一位德国老朋友格外引人注目——德国永格车辆制造有限公司CEO蒂亚克·永格。他回忆，2018年在汉诺威展会上第一次看到华聚的产品，带着好奇心专程跑到杭州的老厂房。“产能、种类、品质、服务，样样都让我们印象深刻。”从此双方开启了长达数年的合作。

“经过多年的合作，我们深信华聚是非常可靠、值得信赖的战略供应商，不论是从供应链还是市场战略伙伴的角度，他们都给了我们极大的帮助。”蒂亚克·永格说，“他们的产品多模态、定制化、模块化，极大丰富了我们的产线，也帮我们打开了全球市场的大门。我们很有信心，会一直合作下去。”

面向未来，华聚的目光不止于物流车厢。公司将继续深耕轻量化复合材料领域，在PET泡沫、XPS泡沫、碳纤维、植物纤维、树脂改性等关键技术上持续突破，让产品在阻燃、平整度、承载、抗冲击、美观耐用等性能上再上台阶。

动力电池的保护壳、特种包装、甚至低空飞行器的结构件——这些新兴应用场景，都在华聚的“作战地图”上。用刘宏生的话说：“我们要在极致轻量化、多维高性能的路上跑得更快，做更多‘从0到1’的突破。”

从一片板材到一座车厢，从杭州老厂房到青山湖新基地，华聚的成长故事，正是中国新材料企业不断向上突围的一个缩影。