要想富，先修路。这句耳熟能详的老话，道出了交通发展对经济社会发展的重要意义，而其中的公共交通，更是疏通国民经济命脉的关键一环。
说到公共交通，人们的脑海中必然会闪过地铁——曾有人戏称，“杭州人第一关心的是房价，第二关心的就是地铁。”
这一点，对往返于主城区和临安之间的人们来说就更是如此，“什么时候通地铁”，一直都是萦绕在他们心头的首要期盼。
32岁的临安青山湖人丁晓波，即是这个群体的一份子。
工作十年来，丁晓波一直在余杭未来科技城做电商，头几年的通勤一直让他倍感困扰。“那时候从青山湖到未来科技城，除了自驾，也就只有公交车了，每天至少一个多小时在路上，这还是特别通畅的情况下，要是遇到下雨天，在公交上得坐到腿麻。”
路况充满变数，还只是他要面临的忧虑之一。
“电商这行你也知道的，加班常有，晚上七八点下班算是早，干到九点十点算平常。但是公交不等人，很多时候我加完班，最后一班公交开走了，只好打车回去，一趟下来又弄得大半天白干了。”
不仅如此，从青山湖到未来科技城的公交班次少，每趟车间隔时间还长，那时候的丁晓波，宁愿早半小时出门等公交——万一错过一班，多等上半小时是起码的代价。
尽管通勤之路坎坷，但工作几年后，丁晓波还是释怀了。一方面固然是因为身体适应了这样的节奏，另一方面，则是地铁消息的出现，让他有了“盼头”。
2015年
国家发改委正式批复四条从杭州始发的城际铁路，其中地铁16号线（杭临线）即其一。
16号线全长约35.12公里，起于九州街锦南新城，自西向东经过临安市区、青山湖科技城、老余杭、未来科技城，终于余杭区绿汀路，与地铁3号线同台换乘，与地铁5号线叠台换乘。
有光的日子，人心也被照亮。自正式消息确认到真正落地的5年，在丁晓波的回忆里“过得飞快”。
2020年4月
地铁16号线正式通车。它把临安带入了“地铁时代”，不但将临安主城区、青山湖科技城、未来科技城等地连点成线，也大大加快了临安融杭发展的步伐。
2020年9月
（摄于2022年9月）
历时两年的科技大道改造工程也顺利完工通车。作为临安史上第一条城市快速路，科技大道的综合改造工程西起农林大路，东至相府路，全长13.6公里，快速路主线设置为地面+局部上跨+局部下穿形式，设计时速80公里/小时，与地铁16号线共线，将临安城区和青山湖科技城进一步串联，又进一步推动了临安大交通、大发展、大跨越格局的形成，实实在在地强化了杭临交通的对外辐射能力。
事实上，将视角在临安全区进一步放大，这十年里，全临安史上单体投资最大的329国道玲珑至於潜段改建工程也已全线动工，临金高速、长西线等一批重大交通项目也有序开工建设、竣工投用。
而回到丁晓波本身，现下他依然在未来科技城上班，但每天早上，他再不需要火急火燎地赶公交了，只需走到16号线青山湖站，坐上地铁，用半小时时间即完成通勤。
“不但上下班轻松了，16号线末班通常在10点半左右，除非是618、双十一这种日子，其他时候，我再也不怕晚了没车。”
今年
与16号线同站换乘的5号线、3号线相继开通后，丁晓波往主城区跑的次数也变多了。
“交通方便了，出行的欲望也变高了。”他笑说，“以前去市区，一般都是带小孩去看病，现在有时间，还可以带她到市区里随便逛逛，西湖、钱塘江，各种科技馆、博物馆，选择一下子变多了。”
丁晓波的感受，也正是过去十年里，临安人的共同心声——“出门就是美丽公路，抬腿坐上地铁公交，想去哪里都不太远”的愿景，真正照进了现实。
“吴越名城·幸福临安”，品阅临安的幸福，深度融杭的交通优势，已经成了这里发展的“催化剂”。
这里的下一步，是通过329国道快速交通干线贯通杭州东中西、推进临金高速建设、促进文一路西延与科技大道全面贯通。
搭载杭州西站的聚核效应，临安为“吴越名城”配备的，将是一个“杭城半小时通勤、全域1小时覆盖、长三角主要城市2小时通达”的黄金交通体系。