2022年7月11日—8月1日，我们摄影团一行8人去了川藏线采风。本次出行是我有生以来时间最长的一次，历时22天，行程最长（四省、一市、一自治区），历经九千多公里，也是我的首次远距离自驾游。

深感自豪的是，我跨越了10条大河激流，穿越了10条地质断裂带，征服了14座四千米以上的大山。见过川藏线，便会觉得这个世界美好无比，难怪自驾爱好者把“此生必驾318”当作人生的追求目标。

川藏线最明显的标志是“险”：一面峭壁一面江水。山体倾斜紧靠公路，左手是深渊，右手是峭壁，几十公里的盘山公路比比皆是，金沙江在峡谷中奔腾，车绕着山转弯，江水就在身边打着旋儿往前。我一边开车，一边感慨山河的壮丽，领略着大自然的鬼斧神工。

据了解，1950年初，十万筑路大军挺进西藏，他们“一面进军、一面修路”，历时4年零8个月，修通了一条通往世界屋脊的“奇迹之路”“幸福金桥”。全长2255公里的川藏公路，共有3000多名官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。其中最小的牺牲者只有三岁，她还是军长的女儿，当年军长在出征大会上“背女出征”。还有一位18岁的战士，在建设怒江旧桥时，由于过度劳累掉进了十多米高的桥墩下，混凝土迅速凝固把他埋入其中，其余战友想尽一切办法也没能将人拉上来，只能含泪把他注进桥墩。川藏线人来人往，凡是过此地知道此事的司机都会鸣笛致敬。

享受着建设英雄的余荫，感觉在川藏线行驶，幸福来之不易，英雄浩气长存，致敬筑路官兵，致敬英雄先烈。同时还不断提醒自己，专心致志，谨慎驾驶。

对许多自驾爱好者来说，喜欢西藏的理由，川藏线占一半，因此也有人说“西藏不在布达拉宫，不在大昭寺，而在去那里的路上”，从平原到丘陵，从白雪荒山到湖水清冽，牛羊遍地，沿途流动的风景，让人毕生向往。有染红的层林，有蓝宝石般的湖泊，有绿色苍茫、百花盛开的大草原，飘来飘去流动的白云，顶着白盖头的雪山，以及夜色里最纯净的星空。沿线许多岔路，就像把捉住的螃蟹从网里放了出来向四面八方地跑着。沿线碧水蓝天，高山流水，舞动的经幡，养了眼，醉了心。川藏线像一幅精美的山水画卷，慢慢地展开。任何游人，只要打开手机，随手一按，就是一张大片，因为这里，有最壮观的山川河流；这里，有最多彩的民族文化；这里，有最浓厚的宗教情怀；这里，有最朴实的西藏人民。

我们采风团共八人，平均年龄近六十岁，路途我们众志成城，团结一致，互帮互学，克难攻坚，使我加深了对乡情、友情的理解。

作为一名小学教师，让我感触最深的还是藏族儿童。去藏之前，据说十几年前去川藏线、青海等地，偶尔会碰到手拿木棍、石头、铁片的儿童，虎视眈眈拦你的车，向你要钱，甚至抢你车上的东西，若不成他们会划伤你的车，然后逃之夭夭。怀着忐忑的心，心想这次会碰到吗？结果，我多想了，经过与藏族儿童接触交流，发现他们完全不是传言中的样子。他们活泼可爱，聪明伶俐，渴望新知识，向往大城市。这些年，牧民的生活有了翻天覆地的变化，因为最近几年国家对西部投入大量财力物力，进行了基础设施建设。牧民建房国家每户补贴六十万元，所以牧民们非常感谢党和政府。现在大多数年轻人都用普通话交流，交流多了，误会少了，看到游客都非常友好、热情，文明而好客。藏族地区的科教文卫发展也有了较大的起色，儿童入学率不断提高，学校都采取汉藏双语教学。所以，现在的藏族儿童，当你开车路过时，他们会列队向你敬礼、问好。

此情此景，让我眼眶潮湿，内心想，如果我再年轻二十岁，一定会加入支教行列。看到藏族的年轻人，望着藏族的少年儿童，相信西藏的明天一定会更好！