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通往老家浙基田的路
发布时间:2021-11-17

“那是一条神奇的天路,带我们走向浙西之巅”,为期近两年的颊浙线拓宽工程在今年国庆前夕顺利竣工通车,从颊口下高速二十分钟车程即可到家,较拓宽前缩短了不少行车时间。路况好了,开车时间减少了,回家的心情自然也就更好了。

颊浙线行路难,一直是马啸万余百姓的一个心结。节假日回马啸老家浙基田要过“三堵”,颊口下高速开到颊口桥东村必有一堵,再到马啸吴家又有一堵,车到同山下村还有一堵。路在村中,窄而蜿蜒,车流量又大,不堵的节假日倒显得不正常。回家的好心情常常因“路堵”而“心塞”。

浙基田西面与安徽交界,是徽杭古道的东入口,崇山环伺、烟霭萦绕,景色绝美,但出行艰难。乡亲们要去昌化或更远的地方,都得先步行十五里山路到大石门,方能搭车前往。颊浙线浙基田至大石门这段,一直到上世纪七十年代初才得以开通。在那个机械化程度极低的年代,硬是靠人工一点点手挖肩扛,才在山腰凿出了一条通往外界的石子路。过程之艰辛,期盼之殷切,可想而知!

1983年,我在同山下村读初一,回趟家还是十分不方便。每到周末,就忐忑回家的行程,一放学就冲出教室,飞奔到阳建村,再等大客车。大客车也不正常,有或没有,啥时候来,谁也不知道。天气好,运气好,跑得快,等到了大客车,就能坐五分钱的车到大石门,到了大石门还要走十五里才到得了家。常常是放学日当午,到家晚饭时。星期天返校,也要看运气。如果相熟的拖拉机师傅有装货业务,会搭得上个便车,当然还得搭上父母亲的面子;遇上空车又不愿让我们搭车的师傅,心里“痛恨”之余只能悻悻然徒步狂奔。后来,学校把我们搬去路口村读初二初三。路更远了,往返学校和家里照样是一件令人头痛的事情。初中三年,一到周末的归心似箭,拦也拦不住。

下雪的日子,就更是我们这些赶路人的肉中刺。在昌化中学读高一那会儿,放寒假那天下了大雪,大客车坐到颊口,司机师傅说雪太大了不去马啸了。怎么办?颊口到浙基田有四十里路啊!还背着被褥行李。走呗!还能怎么办!同乡同村的同学们在一路“千山鸟飞绝”的苍茫雪路上,走走停停:鞋子湿了,天色暗了,肚子更是饿得咕咕叫!今天想来,“饥寒交迫”也不过如此吧,此时如有同路人分享一点吃食,那真叫一个雪中送炭!

浙基田到大石门的十五里石子路,直到九十年代才浇上柏油。此后交通设施逐年改善:从开始的三轮卡,到后来的中巴,再后来有了昌化到老家 “小金龙”一天两个班次的运营,可谓鸟枪换炮。但极端天气对路况还是极大的考验,台风季节的雨量一大,路基就会塌方,塌方就不通车;隆冬时节的大雪会造成路面积雪不通车,冷雨严寒造成路面结冰不通车,在这些个不通车里等待的几天几周,老家又重新沦为封闭的孤岛……

到了九十年代后期,山核桃值钱了,高山蔬菜卖到杭州上海,山里人靠山吃山,手头的活路多了,路上跑的也多起来了,出行也有了更多的选择:班车不来,大不了多花点钱叫村里的面的师傅接送一下。路上跑的汽车摩托一多,七十年代那点宽度的道路就显得格外逼仄。每次回趟浙基田,心里总有万般不甘,就是因为要把更多的时间留给路上的拥堵。

俗话说“若要富,先修路”,“修了路,才更富”。50年前的老路早就配不上今天已经勤劳致富的马啸人民,为了颊浙线全线拓宽,马啸老百姓不知期盼了多少个年头,今年总算得偿所愿。老人家免费坐公交,到颊口镇上吃碗豆浆吃根油条,方便;在临安喝过晚场的喜酒包车回家睡,方便!上学方便了,看病方便了,办事方便了。当然,外面的客人去徽杭古道,去十八龙潭,去太子尖,也自然便捷了。周末,去马啸去浙基田游玩散心也是不错的选择:带着家人约上三五好友,爬太子尖看东方日出;不急不慢,走走杭徽古道,体验徽商之旅;数一数龙潭到底是不是十八个……这共建共享的成果,真是实打实的干货。

双线通车的那些天,浙西天路的视频推文在朋友圈溜屏数周,一时间成为国庆假期妥妥的新晋网红。视频中,颊浙线华浪线道路平整宽阔,在一片云山雾海中绕行而上,两侧树影斑驳,花开从容……

从此,通往老家浙基田的路就是一条顺达顺心的回家路。

来源:临安新闻网    作者:程本福    编辑:黄晓强
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