日前，记者了解到，经综合考虑临安城市发展的需求和群众的诉求，更好地衔接利用杭州西站枢纽，结合政策实施期间的各方意见，临安区政府决定延续调整杭徽高速部分路段（临安、青山、杭州西）小客车通行费收费方式，并增加余杭收费站。

从2023年1月1日起，凡悬挂浙A牌照、且使用电子不停车收费（ETC）记账卡的1类客车，在G56杭州西、青山湖、临安三个收费站之间往返以及在余杭、青山湖、临安三个收费站之间往返的通行费由临安区财政统一支付。实施时间暂定2年（即自2023年1月1日至2024年12月31日）。

此次免费通行增加余杭互通，将有利于临安及青山湖科技城与杭州西站枢纽间的接驳往来，临安市民乘坐动车出行，获得感将更加强烈。

为积极加快融合发展步伐，彰显“融杭一家亲”，缓解地方道路通行压力，提升青山湖科技城集聚效应，2019年1月1日零时起，临安区采取政府购买服务的方式实施差异化收费，即对安装ETC的浙A牌照小客车（七座以下）在杭徽高速公路杭州西、青山湖、临安三个收费站之间往返产生的车辆通行费，由临安区财政统一支付。至2022年12月31日，这一惠民政策已经实施了四年。

据临安区政府有关负责人介绍，实施差异化收费政策，成效显著。

G56车流量激增。第1年（2019年）受ETC推广等多重因素影响，G56有关路段车流量同比增长17％；近两年来，在疫情影响下，总增长率也综合达到11％。

发展快速通道加快形成。杭徽高速临安段免费通行后，临安主城区、青山湖街道居民前往杭州留下、未来科技城等区域出行时间均缩短30％以上，群众获得感大幅提升；带动了临安旅游业发展，临安旅游接待总量呈现明显增加，经济社会效益明显。杭徽高速成为融杭发展快速通道。

道路流量分担明显。自差异化收费政策实施以来，沿线主要道路329国道（即02省道）流量增长趋势明显减缓，沿线道路交通压力、交通拥堵情况不同程度缓解。据2021年底数据统计分析，杭徽高速承担了临安区融杭交通增量的45％。