23日，临安中北部地区百姓迎来一个好消息：临安首个公交“微枢纽”在太阳镇横路村投入运营。今后，横路的百姓乘公交到太阳和於潜两个集镇以及周边几个行政村、自然村，都会更方便一些。

为什么要建公交“微枢纽”？

2007年10月30日，当时的临安市启动村规模调整工作，原662个行政村合并为298个。在这轮村规模调整中，除了部分行政村“降格”为自然村，少数乡政府所在地也“降格”为行政村。

临安地处山区，村规模调整之后，导致自然村之间紧凑度不高，人员居住比较分散。像临安幅员最大的一个行政村昌化镇九龙村，最远的两个自然村之间相距有将近30公里。

目前，临安虽然已实现村村通公交，但各自然村之间、自然村与中心村之间，以及自然村与周边集镇间的公交通达性，还有待优化和提升。正是基于这样的考虑，临安着手构建公交“微枢纽”。

就拿此次临安首个公交“微枢纽”的投用地太阳镇横路村来说，它原本是横路乡政府所在地，地处临安北部山区，是革命老区、偏远山区，离临安太阳镇和於潜镇距离较远。

横路片区城乡公交线路虽多却散，重复投入较多，主线与支线未有机衔接，支线又存在公交盲区……受各种问题交织困扰，导致横路片区内仍有部分自然村未通公交车。

今年以来，临安区交通运输局积极谋划建设横路公交“微枢纽”，联合临安道路服务中心和临安公交定制的太阳镇“横路微枢纽”节点运输线路方案的建立和相关线路布局，于23日正式实施！

具体有什么新变化？

新方案共新辟4条并优化5条公交线路，增加4个自然村公交通达，基本实现了太阳镇横路片自然村的公交全覆盖；开通了横路直达太阳镇的线路，为老百姓去镇上办事、就医、就学等提供了更便捷的公交服务；有7条支线到横路换乘，实现了支线和干线的无缝对接；在增加该区域的总营运班次的情况下，反而减少了总营运里程数，达到了节能减排、降本增效和低碳绿色出行的目的。

趁着此次“横路微枢纽”建立的东风，横路公交站至杭州市民中心的“共富专线”也在昨日开通。今后，太阳镇老百姓可以更方便地感受杭城的新发展，太阳镇也将迎来更多杭州主城区及周边地区的游客。

便民服务

横路“微枢纽”公交有哪些新乘法？

对原有五条公交线路进行优化：

1、将原2815路於潜城乡车站（南）至千秋关线路优化为2815路於潜城乡车站（南）至横路公交站。

2、将原2816路於潜城乡车站（南）至七里优化为2816路横路公交站至七里。

3、将原2817路於潜城乡车站（南）至武村线路优化为2817路横路公交站至武村。

4、将原2815Ｂ路於潜城乡车站（南）至黄家厂（㫃塘坞）优化为2815Ｂ路横路公交站至黄家厂（㫃塘坞）（每周一、三、五营运）。

5、将原2981路寺坑至太阳车站优化为2981路横路公交站至太阳车站。

新辟4条公交线路覆盖更多自然村的公交通达：

1、新辟2815Ｃ路横路公交站至千秋关。

2、新辟2815Ｄ路横路公交站至鹤岭（云雾山）（每周一、三、五营运），待道路施工完成后实行。

3、新辟2816Ｂ路横路公交站至寺坑。

4、新辟2817Ｂ路横路公交站至朱后（每周二、四、六营运）。

横路公交“微枢纽”设立后百姓的出行便利：

1、新增朱后、鹤村2个较大自然村的公交通达，方便朱后、鹤村村民的公交出行；

2、缩短了干线2815路（於潜城乡车站南至横路）的发班时间，将原早晚高峰期间30－40分钟的发班间隔调整为20－30分钟，将原平峰期间40－50分钟发班间间隔调整为35－45分钟。减少了村民的等候时间。

3、优化原2981线路（太阳车站至寺坑），调整为太阳车站至横路，同步新增2816Ｂ路（横路至寺坑）。既弥补了横路至太阳的线路空白，也可实现寺坑至於潜镇、太阳镇二次换乘到达的便利性。

4、“横路微枢纽”设立后，横路至太阳、横路至於潜城乡车站南时间根据七里、武村、㫃塘坞、朱后、千秋关、寺坑、鹤村7条支线到横路公交站的时间进行匹配换乘，无缝对接。

5、“横路微枢纽”设立后，刷卡将享受90分钟内免费换乘，原於潜镇至七里、武村、千秋关票价为3元，后续只要2元就能到达终点，降低了村民的出行成本。