随着春运售票开启，“如何回家”就成为人们心里盘算的大事。近日，一条热搜新闻“2023年春运对乘客不再查验健康码”，更是加速了这份渴望。

据了解，交通运输部发布《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》（以下简称《方案》），对2023年春运期间的保障措施进行优化调整，要求各地交通运输主管部门要严格执行国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制相关政策规定，科学精准执行疫情防控优化措施和“乙类乙管”各项措施，对乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码、不再开展落地检，不再实施测温。

政策优化指向加科学和精准的防控，这些使得很多“阳康”和未阳的“候鸟”，选择归巢。尽管很多地方正在经历一波感染潮，也不排除有些人踌躇徘徊，但相较于近两年的冷清，回家的路必然浩浩汤汤。当然，不管是《方案》中多次提到“错峰出行”，还是一些地方，诸如上海、浙江、福建等多地通过免费发放消费券、给予补贴等方式，支持企业稳岗留工，都旨在降低峰值，降低疫情影响。

但不管网上说的最繁忙春运是否会到来，对于春运运输主力的铁路部门来说，责任和担子都少不了。比如应对客流总量可能出现大幅度增长的情况，铁路部门节前高峰日安排开行旅客列车6077对，节后高峰日安排开行旅客列车6107对，最大客座能力较疫情前的2019年春运增长11％。如此体量的运力安排，非常考验能力，如何让民众顺利平安进站，如何做好站车服务，如何保障民众平安温馨有序抵达终点，既要有共情的服务，也要有保障的措施。

我们看到，为进一步保障旅客的顺畅出行，国铁集团联合中国国际航空公司推出空铁联运产品，实现高铁票和飞机票“一次购票、一笔支付、一证通行”，最大限度减少中途滞留。同时，铁路部门还增加了中转换成车站，延长了线上退票和改签服务办理时间，新增车站自助售票设备的退票功能，强化各类公共场所的通风消毒。同时，针对老年人及脱网人群，加强引导和咨询服务，支持现金和电子双支付方式。这一系列的措施和保障背后，是沉甸甸的民生责任。从起点到终点，不单单是距离的长短，更是对安全的全方位守护。

当然，要让这场持续时间近40天、涉及上亿人次的“大迁徙”平稳顺畅，更需要铁路部门与民众双向奔赴。一方面铁路部门需不断优化服务保障措施、提升应急能力，另一方面民众也需做好配合工作，将防疫的最基本措施贯穿于整个行程之中。

春节返乡，已然是一种执念，更是一种信仰和延绵千年的情愫。但要满足“既要走得了，也要走得好”这份朴素的愿望，仍需各级地方和交通运输部门，尤其是铁路部门拿出十二分精气神去应对。毕竟，今年的春运之路怎么走，走的好不好、顺不顺、安不安全，在当下这样的特殊时刻尤显重要。