共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享办公、共享雨伞、共享按摩椅……共享经济的发展，便利了居民生活，也提高了社会资源的配置效率。不过，最近消费者发现，各大共享经济品牌相继调价，不少“共享”消费正在变贵。（9月6日 人民网）

对此，有业内人士分析，以共享单车为例，今年以来金属、塑胶等上游原材料价格上涨，疫情波动导致物流不畅等因素，推高了共享单车的制造和维护成本。换而言之，上游供应链成本的提高，促使下游产品涨价。身处经济活动当中，共享经济产品受供需关系影响本无可厚非。不过，消费者除了想知道为何涨价，还想知道何时能降价。

回看近几年关于共享经济价格的新闻，我们多见服务涨价，少见服务降价。共享经济产品价格攀升之后，却无法感受到服务质量的提升。试问，长此以往，又有多少人愿意持续付费，享受共享服务。理性的消费者追求高质量的服务体验，他们更愿意放眼未来，精打细算选择低成本、高适配的服务内容。

《艾媒咨询｜2021－2022年中国共享电单车市场及用户行为监测报告》提供的数据显示，2021年中国互联网共享经济的市场规模达92063亿元。共享经济产品遍及各个角落，为大众提供相对便捷的服务，越来越多的消费者逐渐习惯甚至依赖共享经济产品。现如今，收入来源不增，生活成本拔高，势必会影响大众的消费信心。

回看共享经济发展初期，其概念的核心要义并非“提供共享公用服务”，而是“充分利用闲置资源”，即你有不用的小轿车，投入市场开车收费；我有不用的充电宝，投入市场租给他人。倘若能充分挖掘已有的闲置资源，想必就能避开生产供应链的成本波动，为广大消费者提供相对稳定、廉价的服务。

价格波动形势下，广大共享经济的服务运营商，更应积极更新经营理念，牵引服务模式回归“共享”的初心。比如引导网约车行业推广顺风车业务；引导共享办公行业走进空闲房源；引导共享单车行业回收二手直行车等等……只有把握“推陈出新”的基调，共享经济才能在稳健的步伐中越走越远。