炎炎夏日，网约车拒开空调或开空调要加钱的新闻一再见诸报端，引发热议。打车费中是否包含空调费？打车人有权实现“空调自由”吗？系列小问号，牵出百姓利益攸关的大问题。

有媒体报道，北京一男子在乘坐网约车时要求开空调，司机以单价太便宜、成本太高为由拒绝。无独有偶，网友陈先生爆料称，他乘坐网约车时被额外收取4元“空调费”。事实上，近年来，网约车与乘客之间的“空调费”之争已屡见不鲜。

但常见的未必是合理的，网约车加收“空调费”显然于法无据。2021年6月通过的《交通运输部关于修改〈巡游出租汽车经营服务管理规定〉的决定》明确提出，驾驶员应“根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。并在附则中明确：“网络预约出租汽车经营服务”，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。毫无疑问，网约车也应遵循此行业标准。

另一方面，无论费用高低，网约车都是电子计价，驾驶员接单即表示服务协议已经达成，乘客打车的钱没少给一分，要求开空调的诉求却被拒绝，于理不合。遇到有司机因加价不成拒载，甚至话不投机就把乘客赶下车，则不仅损害了乘客的利益，也违背了职业道德，败坏了行业风气。

当然，凡事看两面。网约车“不加钱就关空调”的闹剧在全国多地上演，说明此举并非某个司机心血来潮的花招，批评之余，值得充分重视。骄阳似火热浪滚滚的夏日，车内温度动辄超过40摄氏度，不开空调，请问司机不热吗？ 归根结底，还是忧心收入。

某网约车司机曾向媒体公开一笔账：“我的车开空调100公里要费9升油，不开空调，即使上高速也就费7升油。每天就算跑300公里吧，开空调跑一天成本在243元，不开的话也就180、190元，整整相差60元。”按如此算法，开空调一个月要多花近2000元。尤其当下，伴随着油价节节上涨，不少网约车司机苦于运营成本太高，利润太薄。不合理的“空调费”背后隐藏的各方诉求，需要相关部门和平台给予足够关注。

正如媒体分析的那样，解决网约车“空调费”之争，可以以日期和气温为标尺，强制网约车在高温天气开空调。但结果可能“羊毛出在羊身上”，要么是出行费用上涨，要么是司机尽力避免在高温天出车，导致乘客打车难。

从根本上解决这一纠纷，一方面要竖起藩篱、规范运营，杜绝乱收费现象，维护消费者权益。目前，一些网约车平台已经明确打车费中默认包含空调服务费用，还有平台将驾驶员多次拒绝乘客开关空调列为惩戒事项等，都是有益探索。另一方面，要加强运价管理，严禁网约车平台肆意压低订单价格，引导恶性低价竞争；督促平台抽成迈向“透明化”，加强网约车司机权益保护。